富士急ハイランドvs長島スパーランド★ご挨拶にかえて
■「ええじゃないか」！？
©easegui[IMG_6116] 2007/6/2up
ところで、三重県といえば三重県桑名市の広大な敷地に温泉やホテル、テーマパークなどを抱するナガシマリゾートの遊園地「ナガシマスパーランド」。ナガシマスパーランドといえば世界一の「ジェットコースター」なのですが、、、
去る2006年7月、山梨県富士吉田市に位置する、ここもまた巨大な遊園地「富士急ハイランド」が、ライバル「ナガシマスパーランド」の目玉で世界一のジェットコースター「スチールドラゴン２０００」の事故による運転休止の最中に、その名も「ええじゃないか」という、それもまた世界一の「ジェットコースター」の運転を始めてしまいました。
■「ジェットコースター」世界一対決!!
©BIT-101[Japan Tuesday 159] 2007/3/24up
そしてとうとう2006年7月19日、富士急ハイランドは「ええじゃないか」と、三重県方面を連想させる名を付けた、世界一のジェットコースターの運転を始めました。この出来事はまさしく、富士急ハイランドからナガシマスパーランドへの宣戦布告ではありますまいかw!!
■「ご挨拶」
©moogs[Eejanaika! Eejanaika!] 2007/6/5
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しかしながら、、、ですねぇ。。
世間で絶叫マシンとか何とかと騒がれていてもね、
三重で「ええじゃないか」と云えば、
みんな歌い出しますよ♪
もう、あれしかないわけで。
それは、絶叫でも阿鼻叫喚でも、そんなのとは全然違って、
もう、あれなわけです。
あれって？？？ これ↓これ↓！
世界を震撼させる富士急の「ええじゃないか」も、この伊勢の「ええじゃないか」には、決して敵うもんですか（笑）。
因に、賞味期限切れなど古くなっちゃっても熱湯を注げば、お汁粉になります!?
リゾートバイト・住込みリゾートアルバイトならセールスタッフ
★全国1億2000万人の遊園地ファンに捧ぐ、絶叫ランク付き絶叫マシンカタログ★ 遊園地・絶叫マシンパラダイス
★世界各国のジェットコースター109マシンに乗りまくった、おそらく日本一ジェットコースターに詳しいエッセイストによる、ユーモア溢れるエッセイに日本の主要コースターの格付け、世界ランキング★ ジェットコースターにもほどがある
世間で絶叫マシンとか何とかと騒がれていてもね、
三重で「ええじゃないか」と云えば、
みんな歌い出しますよ♪
もう、あれしかないわけで。
それは、絶叫でも阿鼻叫喚でも、そんなのとは全然違って、
もう、あれなわけです。
あれって？？？ これ↓これ↓！
世界を震撼させる富士急の「ええじゃないか」も、この伊勢の「ええじゃないか」には、決して敵うもんですか（笑）。
因に、賞味期限切れなど古くなっちゃっても熱湯を注げば、お汁粉になります!?
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ドドンパは、空気をコンプレッサーで圧縮して撃ち出す方式のランチャーにより、一気に最高速度の１７２km/hまで加速します。
この最高速度は、ジェットコースターで世界第３位の速度（2007年7月現在）ですが、僅か1.８秒で１７２km/hに到達する加速は世界最高のものです。
コースターを圧縮空気で加速する装置は新しい技術で、その詳しい情報は、一般へ向けてはまだ、あまり発表されていません。ドドンパは米国の「S&S Power」社によって製造されました。
ところで素朴な疑問なのですが、圧縮した空気でそんな加速が実現できるの？
圧縮空気でコースターを加速する装置の詳細は分かりませんが、ただ、圧縮空気の威力というか、思わず「空気も凄い！」と云わせる映像を見つけましたので、思わずリンクしてしまいました。
この最高速度は、ジェットコースターで世界第３位の速度（2007年7月現在）ですが、僅か1.８秒で１７２km/hに到達する加速は世界最高のものです。
コースターを圧縮空気で加速する装置は新しい技術で、その詳しい情報は、一般へ向けてはまだ、あまり発表されていません。ドドンパは米国の「S&S Power」社によって製造されました。
ところで素朴な疑問なのですが、圧縮した空気でそんな加速が実現できるの？
圧縮空気でコースターを加速する装置の詳細は分かりませんが、ただ、圧縮空気の威力というか、思わず「空気も凄い！」と云わせる映像を見つけましたので、思わずリンクしてしまいました。
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© Anderson Kenji Mise [Fuji Q] 2007/1/2up
富士急ハイランドからの挑戦的な絶叫マシン、その名は「ええじゃないか」。
ジャパニーズ・ライクなネーミングをオリエンタルな雰囲気で盛り上げる手法は「どどんぱ」から発展させた戦略か（笑）。
ギネスブックにも認定された「ええじゃないか」は、FUJI-Q「５年おきの絶叫マシン」第３弾になります。
© Anderson Kenji Mise [Fuji Q] 2007/1/2up
上の写真は、コースターの車両最後尾。後ろ向きで出発です。
座席ごと前転後転と、回転するようになっているので、状態は不安定です。では映像です。
（「ええじゃないか」スペック）へ続く
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© liquidx [imgp0130] 2001/12/1up
「FUJIYAMA」から５年。富士急ハイランドに登場した絶叫コースターは「ドドンパ」。
「ドドンパ」とはネオクラシックな雰囲気が漂う和風な趣ですが、そんな風流とは裏腹に、このコースターは「ドドン！」とランチャーから撃ち出され「パ！」と時速１７２kmで疾走する、運転開始当時には世界最高速を誇った驚愕の絶叫マシンです。
発車後、１.８秒で最高速度の時速１７２kmに到達する加速がもたらす快感は比類するものがありません。ノーヘルで単車に乗ってみてもこの加速感を味わうことは無理でしょう。
（「ドドンパ」スペック）へ続く
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富士急ハイランド）" width="470" border="0" />
© Anderson Kenji Mise [Fuji Q] 2007/1/2up
富士急ハイランド、往年の名ジェットコースター「ジャイアントコースター」の後継ともいえる「FUJIYAMA（フジヤマ）」は、ジャイアントコースターのその爽快感は余すことなく受け継ぎ、しかし迫力は遙かに凌駕した、運転開始から１０年が過ぎてもなお高い人気を誇る、その名の通り「キング・オブ・コースター」である。
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オーソドックスなリフトアップ方式のコースターであるが、巻き上げられたその最高地点は地上７９mで運転開始当時は世界一。スタート地点からの巻き上げ高度７１.５mも当時の世界一でした。
そこから一気に落差７０mを滑り降り、時速１３０kmの最高速度に達します。
最高部を水平にしたシルエットは、その名が示すとおり「富士山」を思わせます。
キング・オブ・コースターと冠される「FUJI-Q（富士急）」の「FUJIYAMA（フジヤマ）」です。
早速、乗ってみましょう（笑）！
↓
（「FUJIYAMA」スペック）へ続く
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© BIT-101 [Japan Tuesday 195] 2007/3/24up
© BIT-101 [Japan Tuesday 189] 2007/3/24up
（「ホワイトサイクロン」スペック）へ続く
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高さ４５mから垂直に落ちます。そのフリーフォールの最中に味わえる少し長めの無重力状態が気持ちいいのです。
（「フリーフォール」スペック）へ続く
（「フリーフォール」スペック）へ続く
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前向きに落ちるは、後ろ向きに落ちるは。きりもみ状にグルグル回る回る、回りながら突き進む。ウルトラツイスターでは、絶叫できません。息が詰まります。
（「ウルトラツイスター」スペック）へ続く
（「ウルトラツイスター」スペック）へ続く
